New Yamaha Scorpio Z 2011

Beberapa tahun yang lalu Yamaha sempat memproduksi motor Yamaha scorpio, kemudian entah kenapa Yamaha menarik produksi motor scorpio-nya, banyak yang mengatakan karena Yamaha scorpio memiliki kapasitas mesin yang terlalu besar. Dan kali ini Yamaha meluncurkan kembali scorpio-nya, yang sekarang diberi nama "New Scorpio Z". seperti apa rupanya? Simak penjelasannya berikut ini.

Tampilan New Scorpio Z jauh terlihat lebih sporty dari tampilan Scorpio sebelumnya.Pertama, dari bentuk body yang terlihat lebih kekar, kemudian bentuk tangki bahan bakar New Scorpio Z yang lebih besar dan mantap, Striping berdesain tribal dengan goresan yang elegan, serta bentuk spakbor, ekor, dan lampu rem belakang belakang yang berkesan lebih modern.

Secara umum mekanisme mesin yang digunakan Scorpio lama dan New Scorpio Z hampir sama. Namun Scorpio Z mengalami sedikit penurunan di daya mesin dan torsi mesin.
Baru : 18.2 PS (17.95 HP) pada 8000 RPM || Lama : 19 PS (18.74 HP) pada 8000 RPM
Baru : 1.78 kgf-m (17.46 Nm) pada 6500 RPM || Lama : 1.86 kgf-m (18.25 Nm) pada 6500 RPM Tidak tau pasti kenapa Yamaha menurunkan performa mesin New Scorpio Z ini, mungkin penerapan mekanisme mesin baru ini agar penggunaan bahan bakar lebih irit dari Scorpio lama.
Yamaha mematok harga New Scorpio Z ini dengan harga sekitar Rp.20.000.000 - Rp.24.000.000

SPESIFIKASI
MESIN
Tipe : 4 Langkah, 2 Valve SOHC
Diameter langkah : 70,0 x 58,0 mm
Kapasitas CC : 223 CC
Silinder : Silinder Tunggal Tegak
Kompresi : 9,50 :1
Daya max : 13.4 kW@8.000 r/min (18.2 PS@8.000 r/min)
Torsi max : 17.5 Nm@6.500 r/min (1.78 kgf-m@6500 r/min)
Transmisi : 5 Kecepatan (1-N-2-3-4-5)

DIMENSI
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.025 mm x 765 mm x 1.095 mm
Tinggi jok : 770 mm
Jarak sumbu roda : 1.295 mm
Jarak dari tanah : 165 mm
Kapasitas tangki bahan bakar : 13 Liter
Berat :141 kg

SUSPENSI, BAN, dan REM
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 80/100-18 47P
Ban Belakang : 100/90-18 56PS
Selengkapnya...

Yamaha YZF-R6

Para pecinta motor Yamaha sepertinya sudah haus akan motor sport Yamaha diatas 200 cc, dan produsen motor Yamaha nampaknya mengetahui keinginan konsumen tersebut dengan merencanakan motor baru mereka yang dinamai "Yamaha YZF R6". seperi apa motor Yamaha tersebut? berikut penjelasannya.

Menurut kabar dari MCN Yamaha YZF-R6 bakal dijejali berbagai fitur dan teknologi baru dikelas motor sport. Serta desain motor yang bergaya MotoGP menambah rasa penasaran konsumen akan wujud Yamaha YZF-R6 yang sebenarnya.

Teknologi baru yang digunakan diantaranya, Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T), dobel Injektor, Throttle Positiion sensor (TPS), EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve), dan dan Air Injection System (AIS).

Kita lihat mekanisme mesin Yamaha YZF-R6, kali ini Yamaha menerapkan fitur Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T) digabungkan dengan Throttle Position Sensor (TPS) yang berfungsi mengontrol katup gas secara elektronis untuk respon dan kontrol pada RPM tinggi.Injektor baru ini juga mengalami perubahan pada mekanismenya, injektor ini beroperasi lewat 12 lubang. Pendingin menggunakan Air Injection System (AIS) yang mengalirkan udara pada mesin untuk mengoptimalkan pembakaran dan mengurangi emisi gas buang.

Dari body dan suspensi Yamaha YZF-R6 menerapkan EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve), yang berfungsi sebagai penyetabil motor saat berada di tikungan atau sedang dalam kecepatan tinggi. Sedangkan untuk suspensi, bagian depan dipasang Dobel sok adjustable dan bagian belakang monoshock.

Harga jual Yamaha diperkirakan sebesar Rp.260.000.000, harga yang cukup fantastis untuk motor sport kelas 600 cc ini.

SPESIFIKASI
MESIN
Tipe : 599 cc DOHC, 16 titanium valves
Pendingin : liquid-cooled inline 4-cylinder
Bore x Stroke : 67.0 x 42.5mm
Rasio kompresi : 13.1:1
Sistem bahan bakar : Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Pengapian : TCI (Transistor Controlled Ignition)
Transmisi: 6 kecepatan multiplate slipper clutch

DIMENSI
Panjang : 80.3 in
Lebar : 27.8 in
Tinggi: 43.1 in
Jarak poros ban : 54.1 in
Kapasitas tangki bahan bakar : 17,5 liter
Kapasitas bahan bakar cadangan : 3,5 liter
Berat : 417 lb
Ban depan : 120/70-ZR17
Ban belakang : 180/55-ZR17

SUSPENSI dan REM
Suspensi depan : 41mm inverted fork; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Suspensi belakang : Single shock; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Rem depan : Dual 310mm floating disc; radial-mount 4-piston calipers
Rem belakang : 220mm disc; single-piston caliper

Untuk penjelasan lain lihat disini
Selengkapnya...

Yamaha Byson motor terbaik 2011

Nampaknya Yamaha benar-benar merealisasikan selogannya "Yamaha semakin didepan", terbukti tahun ini Yamaha Byson (produk FZ16 di Indonesia) dinobatkan sebagai motor terbaik 2011 vesri otomotif awards di kategori motor semi touring sports street berkapasitas mesin 150cc mengalahkan pesaing-pesaingnya di kategori yang sama.

Byson mendapat hasil terbaik dan mengalahkan rivalnya dari penilaian di sisi desain, performa mesin, handling, konsumsi bahan bakar, dan harga jual motor yang masih tinggi. Byson menggunakan mesin 4 Langkah, SOHC, 2 Klep, liquid cooler, perbandingan kompresi 9.50 : 1, dengan 5 transmisi kecepatan. Performa daya maksimum Byson 13,73 PS / 7.500 rpm (10,1 kW / 7.500 rpm) serta torsi maksimum 13,6 Nm / 6.000 rpm.

Dengan berat 137 kg, tinggi jok 790 mm, PxLxT 2.075mm x 780mm x 1.045mm, ban belakang Tubeless 120/70-17M/C 58P dan ban depan Tubeless 100/80-17M/C 52, serta suspensi belakang monoshock memang menggambarkan kesan bahwa byson adalah motor semi touring sport yang kekar.

“Penghargaan ini membuat kami terus berusaha memberikan yang terbaik kepada konsumen Tanah Air,” ujar presiden direktur PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, Dyonisius Beti, pada acara Otobursa Tumplek Blek 2011.
Selengkapnya...

Yamaha Lexam (bebek matic)

Awal tahun 2011 ini Yamaha mengenalkan produk barunya, sebuah inovasi dari motor matic dan motor bebek.
Yak,, Yamaha Lexam, trobosan baru dari yamaha motor bertipe "bebek matic". Sebenarnya motor bebek matic pertama kali sudah dikenalkan lebih dulu oleh rivalnya, Honda. Dan kali ini Yamaha mencoba bersaing di pasar motor matic mengikuti jejak Honda dengan merilis Yamaha Lexam..

Dari disainnya dapat terlihat Yamaha tidak hanya menarik minat kaum wanita saja, tetapi juga kaum pria. dan sepertinya yamaha dapat menghilangkan pernyataan bahwa "motor matic identik dengan kaum wanita". tidak dengan Lexam, desain striping yang terkesan elegan dan sporty, serta lampu rem belakang led lebih menekankan bahwa Lexam dapat dipakai pria maupun wanita.

Dilihat sepintas, memang disainnya mirip "Jupiter", dengan dimensi panjang x lebar x tinggi (1.920 mm x 680 mm x 1075mm), jarak tempat duduk (760 mm), jarak antar roda (1.235 mm), kapasitas tangki (4.1 lt), dan berat kosong motor (110 kg).

Motor ini memasang unit CVT baru, Yamaha-exclusive compact CVT (continuously variable transmission), Y.C.A.T. (Yamaha Compact Automatic Transmission) yang memungkinkan pengendara merasa nyaman dan enjoy dalam perjalanan (tanpa oper gigi). Dengan kapasitas mesin 113,7cc dapat dibilang Lexam adalah motor yang lumayan irit dalam pemakaian bahan bakar.

SPESIFIKASI :
MESIN
Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Diameter Langkah : 50,0 x 57,9 mm
Volume Silinder : 113,7 cc
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Mendatar
Perbandingan Kompresi : 9,30 : 1
Power Max : 6.49 kW / 8000 rpm
Torsi Max : 8.73 Nm / 7000 rpm
Sistem Pelumasan : Basah
Oli Mesin : Total 1.150±0.02 | Berkala 0.94±0.02
Radiator : -
Karburator : Karburator BS25-52 x 1
Putaran Langsam : -
Saringan udara : -
Transmisi : V-belt Otomatis dan Reduksi secondary rantai / chain drive
Kopling : Basah, Kopling sentrifugal, Multiplat
Caster / Trail : -
Rasio Gigi : -
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick starter

CHASIS
Tipe Rangka : Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Tube Underbone
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Ganda
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 70/90-17M/C 38P
Ban Belakang : 80/90-17M/C 44P
Selengkapnya...

Yamaha FZ8 dan Fazzer8

Setelah FZ6R dan FZ6 muncul, Yamaha kembali melunurkan motor barunya yang tetap dalam tema motor sportyaitu FZ8 dan Fazer8, chasis dan bagian-bagian lain hampir sama, namun  FZ8 dan Fazer8 dipasangkan mesin sebesar 799cc, lebih kecil dibandingkan saudaranya FZ1 yang mencapai 998cc.

Tetapi dengan kapasitas lebih kecil dari FZ1 tenaga yang dihasilkan FZ8 dan Fazer8 mampu mencapai 104,7 hp pada putaran mesin 10.000 rpm dengan torsi maksimum 60,5 ft-lb di 8.000 rpm. Yamaha sendiri menyatakan kedua motor itu menghasilkan tenaga 104bhp dengan torsi 60lbft karena ukuran diameter piston dengan gerakan yang sama sehingga performa motor berkurang.

Pada rangka FZ8 dan Fazer8 memang mirip seperti FZ1, yamaha hanya menambahkan sedikit upside down forks dan peningkatan kinerja shock breaker belakang. design mereka yang kokoh dan sangar terlihat dari pemasangan 4-piston caliper monoblock Sumitomo serta bobot kedua motor tersebut. FZ8 berbobot 211 kg sedangkan Fazer8 berbobot 215 kg.

FZ8 dan Fazer8 diliris di eropa terlebih dahulu, apakah Yamaha berencana akan merilis di Indonesia juga? kita tunggu saja ..

Selengkapnya...

yamaha FZ26R

Tidak mau kalah dalam persaingan dunia motor sport, kini produsen sepeda motor asal Jepang, Yamaha, meluncurkan motor sport "Yamaha FZ6R".
Terlihat dari bentuk designnya motor ini yang sporty memang dibuat untuk mereka yang ingin berkendara cepat dan nyaman.tidak tanggung-tanggung, yamaha menggunakan mesin 600cc dan pendingin liquid-cool pada mesinnya. dijamin para pengendara sepeda motor ini merasakan sensasi berkendara ala yamaha yang berakselerasi cepat dan bertenaga.

Posisi stang disesuaikan ke depan 20mm dengan pemutar klem stang untuk kenyamanan pengendara. Kursi depan terpisah dengan bagian belakang, dan dilengkapi dengan mekanisme penyesuaian ketinggian inovatif. Kursi dapat diatur 20mm - hanya lebih dari 3 / 4 inci - lebih tinggi untuk diatur lebih tinggi. Beralih ke ban, FZ26R menggunakan ban radial kualitas, 120/70R 17-inch depan dan belakang 160/60R 17-inci sehingga pijakan serasa mantap di aspal, kinerja rem juga sangat diperhatikan oleh yamaha, FZ6R menggunakan dual cakram depan 298mm dan belakang 245mm disc.

Belum tau pasti kapan motor ini akan dirilis di Indonesia, atau kalau seandainya tidak dirilis paling tidak Yamaha membuat motor dengan spesifikasi yang hampir sama dengan FZ6R yang memang di rancang untuk diproduksi di Indonesia.

SPESIFIKASI :
MESIN
Jenis : 600cc liquid-cooled 4-stroke, DOHC 16 katup
Diameter x Stroke : 65.5mm x 44.5mm
Rasio Kompresi : 12.2:1
Transmisi : 6-speed, multi-pelat kopling basah

RANGKA
Suspensi / Front : Telescopic fork, 5.1-in.travel
Suspensi / Belakang : Single shock, 5.1-in travel
Rem / Depan : Hidrolik disk, 298mm
Rem / Belakang : Hidrolik disk, 245mm
Ban / Depan : 120/70 ZR17
Ban / Belakang : 160/60 ZR17

UKURAN
Panjang : 83,5 di
Lebar : 30,3 di
Kapasitas Bahan Bakar : 4.6 gal
berat : £ 470
Jarak roda : 56.7 di
tinggi jok : 30,9 di
Selengkapnya...